马自达（Mazda）近期泄漏，其上一年初次露脸的Iconic SP概念车有望完成量产。虽然马自达首席规划师中山正史并未泄漏详细的上市时刻，但他暗示这款车将在“不远的将来”投入生产，估计或许在未来三年内正式露脸。这一音讯无疑激发了很多车迷的热切等待，尤其是在车迷心中，Iconic SP的动力体系和转子引擎的运用，无疑是最有目共睹的亮点。

  Iconic SP的动力体系模块规划匠心独运，与传统纯电动车不同，这款车不直接用双转子引擎驱动车轮，而是将其作为增程器，为电池组充电。这种规划类似于马自达之前在MX-30中选用的方案。马自达表明，该车的电动马达输出功率可达365匹马力，且转子引擎可运用碳中性燃料，从而将排放量削减高达90%，这关于日益注重环保的商场来说，无疑是一个巨大的吸引力。

  马自达着重，这款增程器动力总成并非仅限于概念车展现，该技能在战胜当时的技能挑战后，将正式投入商场。旋转引擎作为增程器的长处是其运转平稳，这使其成为电动车增程解决方案的抱负挑选。这一技能与奥迪在2011年展现的A1 E-Tron增程器概念类似，而马自达则方案将旋转引擎技能面向更高层次的商业化。

  虽然马自达没有确定将Iconic SP定位为与RX-7类似的现代跑车，但许多车迷仍等待马自达能够将这款车打造成一款搭载转子引擎直接驱动车轮的运动跑车，并装备混合动力电动辅佐体系，这样不光能够提高动力功能，也能削减油耗与排放。当然，也有必定的或许这款车的增程器体系会出现在其他车型上，而不仅仅局限于Iconic SP的外型和规划。

  马自达ICONIC SP概念车不仅为车迷带来了等待已久的转子引擎复兴，更为未来的电动车技能拓荒了新的或许性。虽然详细细节没有彻底揭露，这款车无疑将成为马自达在新能源范畴的重要一步，并再次引领商场对转子引擎的重视。